BR-381: Duplicação

A BR-381 é hoje uma das estradas federais mais movi- mentadas do país e interliga os estados do Espírito Santo, Minas Gerais e São Paulo. Parte de sua extensão é denominada Rodovia Fernão Dias, no trecho entre as cidades de São Paulo e Belo Horizonte.

A duplicação da BR-381 teve início pela Rodovia Fernão Dias, que foi privatizada e teve suas obras concluídas em agosto de 2005. A construção da segunda pista no trecho Governador Valadares - Belo Horizonte tem hoje recursos assegurados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal, e previsão de início para o primeiro semestre de 2009. Orçado em cerca de R$ 1,6 bilhão, o empreendimento representa um investimento na principal rota de acesso dos estados do Norte e Nordeste para o Centro-Sul do Brasil e para os países do Mercosul.

Além de atravessar regiões responsáveis pela metade da população do estado de Minas Gerais, sua duplicação pode gerar um benefício ao desen- volvimento de vários municípios compreendidos nelas, entre eles: Itabira, João Monlevade e Ipatinga. Também possui uma importância estratégica para a economia nacional, de acordo com dados do DER-MG, 43% da economia de Minas passam por ela. A maior zona industrial do Estado também se encontra ao longo da rodovia, com empresas como Arcelor, Acesita, Usiminas, Cenibra, Vale, MBR e Samarco.

A conclusão da obra permitirá um maior fluxo de veículos e mercadorias e, pelo menos teoricamente, também resolverá a questão dos altos índices de acidentes, já que a estrada pos- sui muitos trechos considerados perigosos e a separação das pistas contribui para o aumento da segurança no tráfego. Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, Minas Gerais liderou o número de acidentes e mortes em rodovias federais no período entre o Natal e o Ano Novo, sendo a maioria ocorridos na BR-381.

Os dados coletados são do DNIT, ALMG e do Portal do Governo Federal.